Bundesministerium für Innovation, Mobilität & Infrastruktur
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![Screenshot Neue Freie Presse, Morgenblatt (Nr. 22169/1926), 4. Juni 1926, S. 10. Auf dem Weg zum Schwebeverkehrsmittel in der Ebene.
Die neue Schwebebahn ist ein Mittelding zwischen Flugzeug und Omnibus. Die Auflösung des schwierigen Problems, das hier zu bewältigen war, hat den Gedanken angeregt, die Vorteile dieses Systems auch für die Ebene auszunützen. Es muß in der Tat möglich sein, durch weitere technische Ausbildung und Modifizierung des gleichen Systems auch für die Ebene ein Schwebeverkehrsmittel herzustellen, das geeignet wäre, Vorortebahnen etwa oder kürzere Lokalbahnen zu ersetzen, ein Verkehrsmittel also, das insbesondere für die Großstädte angesichts der täglich und zwangsläufig ärger werdenden Verkehrsmisere von eminenter Bedeutung wäre, da es ermöglichen würde, die großen Menschenmassen raschestens aus dem Innern der Stadt an die Peripherie zu befördern. Straßenbahn, Stadtbahn, Hochbahn, Untergrundbahn, alle diese Großstadtgebilde sind nicht imstande, die zunehmende Verstopfung aller verfügbaren Wege hintanzuhalten. Man bedenke überdies, welch ungeheuerlich große Baukosten die Herstellung aller dieser Verkehrsmittel erfordert. [...]
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