Vincent Desmonts 🇫🇷🇪🇺🇺🇦

@desmonts.net

1464 Followers 1485 Following

Journaliste automobile : Auto Plus, Sport Auto, l'Auto Journal. De temps en temps dans Le Parisien Week-end. Ex Motorlegend. (Ex) Podcasteur 🎙 / #AMGlove #avgeek #Route66

La conclusion du débat est donc celle d’un changement de paradigme. Les métaux critiques ne sont plus un sujet de compétitivité classique, mais un sujet de souveraineté, de contrôle et de capacité à produire. "Aujourd’hui, on est dans une guerre économique et les matières premières ne sont pas du tout un sujet de compétitivité, c’est un sujet de souveraineté de contrôle", a résumé Christel Bories. La souveraineté industrielle ne pourra pas être décrétée : elle devra être construite "maillon par maillon entre l’État, les champions industriels et les filières utilisatrices".
Les principaux équipements de série Striker essential propose l’essentiel du segment : jantes en tôle 17’’, barres de toit, Media Display avec écran central 10.1’’, services connectés et réplication smartphone, combiné d’instruments numérique LightVisio 7’’, climatisation manuelle, radars et caméra de stationnement arrière, vitres avant et arrière électriques… Striker expression offre davantage de confort : idem essential + jantes en alliage 17’’, climatisation automatique bi- zone, frein de stationnement électrique avec Autohold, console centrale haute avec accoudoir, rétroviseurs rabattables automatiquement, aérateurs et 2 ports USB aux places arrière… Striker extreme, l’esprit outdoor : idem expression + jantes alliage 18’’, éléments décoratifs extérieurs et intérieurs Brun Cuivré, toit vitré panoramique, carte mains libres, sellerie lavable en TEP microcloud, tapis de sol et de coffre en caoutchouc, système Media Nav Live avec écran central 10.1’’ et navigation connectée, système audio Arkamys 3D sound system à 6 haut-parleurs, système de contrôle de la vitesse en descente… Striker journey, le plaisir du voyage : idem expression + jantes alliage 18’’, hayon motorisé à ouverture automatique, carte mains libres, console centrale haute avec accoudoir, siège conducteur avec réglages électriques, sièges avant et volant chauffants, système Media Nav Live avec écran central 10.1’’ et navigation connectée, système audio Arkamys 3D sound system à 6 haut-parleurs, chargeur sans fil pour smartphone…
Guillaume Sicard, directeur de Renault France, a reconnu ce sujet lors de la présentation des résultats semestriels de la marque. Le leasing social, dit-il, "peut créer de la satisfaction à court terme, mais de l’insatisfaction aussi à long terme, puisqu’au bout de trois ans, le client doit rendre son véhicule". Il ajoute qu’il reste "quelques énigmes à résoudre" avec le retour des premiers véhicules. Le sujet est d’autant plus sensible qu’il touche à la fidélisation. Un client qui a pris une voiture électrique à 100, 130 ou 150 euros par mois n’aura pas nécessairement la capacité d’accepter un loyer deux ou trois fois supérieur au moment du renouvellement. C'est une question qu'il faudra traiter, estime Guillaume Sicard : "On ne peut pas leur dire : vous rendez la voiture et puis voilà, c’est terminé." Selon lui, la solution devra être trouvée entre quatre acteurs : "le constructeur, le financeur, le concessionnaire et l’Etat".
Young Germans are interested in the newcomers. AlixPartners’ consumer survey shows that 36 percent of Germans ages 18 to 34 prefer Chinese vehicles over German brands, Dyer said.
Researchers interviewed by Reuters said those figures are highly misleading because they are based on the unrealistic assumption that every U.S. vehicle, including freight trucks and crash-prone motorcycles, would be replaced by an FSD-enabled Tesla car – and that every Tesla car is, in fact, at least seven times safer than the one it replaces. The Reuters examination also found Tesla exaggerates the technology’s safety by comparing a rate of crashes in FSD-piloted Teslas that triggered airbag deployments to a U.S. crash rate for all vehicles that includes far less-severe accidents. The company also compares its cars to the average U.S. vehicle – which is much older than the average Tesla. That distorts the results because automakers have gradually introduced new safety features that reduce crashes.