Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)

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Lavahöhlen als Messlabor in freier Natur Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Weltraumteleskop PLATO in der Maxwell-Testkammer am ESTEC Dieses Foto zeigt das Raumfahrzeug PLATO in der Maxwell-Testkammer der ESA. Dieser abgeschirmte Testraum verfügt über leitfähige Metallwände, einen leitfähigen Boden und eine leitfähige Decke, die einen Faraday-Käfig bilden und alle externen elektromagnetischen Störungen abschirmen. Der Innenraum ist neun Meter hoch und vom Boden bis zur Decke mit Schaumstoffspitzen ausgekleidet, die elektromagnetische Signale und Geräusche absorbieren. Credit: © ESA – R. Moorkens O'Reilly
Das Ziel im Blick: Außenansicht der LUNA-Anlage im Mondschein Im nordrhein-westfälischen Köln wurde die LUNA Analog Facility, Gemeinschaftsprojekt von DLR und ESA, am 25. September 2024 feierlich eröffnet. Credit: DLR/ESA
Das LUNA-Mondgestein Ein echtes Stück vom Mond: ein schneeweißer Anorthosit, der 1972 von der Apollo 16-Mission zur Erde gebracht und von der NASA als Leihgabe für LUNA zur Verfügung gestellt wurde. Er trägt die Nummer „60025,767“. Credit: NASA
Dünenfeld mit Raureif in einem alten, erodierten Mars-Krater Die Mars-Express-Aufnahmen vom südlichen Teil des Kraters Kaiser zeigen eine der ältesten Regionen auf dem Planeten, Noachis Terra. Sie ist namensgebend für die Noachische Periode, 4,1 bis 3,7 Milliarden Jahre vor unserer Zeit. Hier finden sich zahlreiche große Krater, die durch Erosion langsam eingeebnet werden. Ihre Ränder sind kaum noch zu erkennen, wie hier bei einem 30 Kilometer großen Krater am linken oberen Bildrand. Rechts ist ein Dünenfeld mit sogenannten Transversaldünen zu sehen. Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)
Dunkle Dünen mit metallischem Glanz im Krater Kaiser auf dem Mars Im Süden des rund 200 Kilometer großen Kraters Kaiser im Marshochland existiert ein großes, dunkles Dünenfeld aus Sanden vulkanischen Ursprungs. Der metallische Eindruck entsteht durch helle Raureif-Ablagerungen an ihren südwärts gerichteten Hängen. Diese Aufnahme wurde in der zweiten Hälfte des Süd-Winters auf dem Mars erstellt. Die Bildbreite beträgt etwa 20 Kilometer. Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)
Si­mu­la­ti­ons­an­la­ge für Treibstrah­len Göt­tin­gen – elek­tri­sche Trieb­wer­ke (STG-ET) Elektrische Raumfahrtantriebe, welche Ionen oder Plasmen auf sehr hohe Ausströmgeschwindigkeiten beschleunigen, sind auf dem Vormarsch. Dazu werden im DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik in Göttingen Triebwerke in der Simulationsanlage für Treibstrahlen elektrischer Triebwerke (STG-ET) bei Temperaturen von minus 269 Grad Celsius getestet. Kernstück dieser Anlage ist eine Vakuumkammer mit einer Länge von mehr als zwölf Metern und einem Durchmesser von fünf Metern. Damit ist die Anlage eine der größten in Europa. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Ein Rover mit DLR-Sensorsystem im linken vorderen Bildbereich untersucht ausgelaufenes Pulver aus Containern im rechten vorderen Bildbereich (nachgestellte Situation). Im Hintergrund sind Zäune, Paletten und eine Anlage mit Rohren und Ventilen zu sehen – die Simulation eines Industriegebiets in der die Technik unter Umständen zum Einsatz kommen könnte. In ersten Tests hat das Sensorsystem erfolgreich typische Behälter von Gefahrstoffen, Gefahrstoff-Symbole sowie verdächte Stellen wie Flecken aus Pulver oder Flüssigkeiten untersucht. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Die Animation zeigt die Entwicklung des Low-Cost-Flugverkehrs in Deutschland von 2000 bis 2025. Nach den Anfängen mit wenigen Airlines und Strecken wächst das Netz insbesondere zwischen 2002 und 2008 stark an und erreicht bis 2019 seinen Höhepunkt. Die Corona-Pandemie führt ab 2020 zu einem massiven Einbruch. Seit 2022 wird das Netz schrittweise wieder aufgebaut, allerdings mit deutlich weniger innerdeutschen Verbindungen. Credit: DLR. Alle Rechte vorbehalten
Scaled Flight Demonstrator (SFD) im DNW-LLF Windkanal Scaled Flight Demonstrator (SFD) eines großen Passagierflugzeugs mit verteiltem elektrischen Antrieb im großen Windkanal LLF der DNW. Credit: Clean Sky 2 Joint Undertaking (JU)
A300-Modell im Windkanal Windkanal-Modell des ersten Airbus, dem A300, im großen Windkanal LLF der DNW in den Niederlanden 1981. Credit: DNW
Das SHERP-Fahrzeug auf dem Weg zum Einsatz bei der RESITEK-Übung SHERPs sind besonders geländegängig und werden vom Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen (WFP) für Hilfs- und Rettungseinsätze in unwegsamem Gelände und sogar im Wasser genutzt. Credit: DLR / Leon Jakobs
DLR-Drohne findet Menschen, die in Not geraten sind, hier im Übungsszenario Ferngesteuerte und autonome Drohnen wie diese Drohne vom DLR-Institut für Flugsystemtechnik helfen im Übungsszenario des RESITEK-Projekts im Ahrtal bei der Suche nach vermissten Personen und der Erkundung der Lage aus der Luft. Credit: DLR / Leon Jakobs
3D- (Anaglyphen) Bild des Mündungsgebiets der Mamers Valles auf dem Mars Aus dem senkrecht auf die Marsoberfläche gerichteten Nadirkanal und einem der schräg blickenden Stereokanäle der Kamera HRSC lassen sich sogenannte Anaglyphenbilder erzeugen. Bei Betrachtung mit einer Rot-Blau- oder Rot-Grün-Brille liefern sie einen dreidimensionalen Anblick der Landschaft. Durch die hohe Bildauflösung von 20 Meter pro Bildpunkt können selbst kleinste topographischer Merkmale visualisiert werden: Hangrutschungen an den Böschungen der Tafelberge, Ansammlungen von Staub-bedecktem Eis in einigen Mamers-Tälern oder Tafelberge, die aus dem alten Hochland von Arabia Terra herausragen. Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Abflusskanäle im Mündungsgebiet der Mamers Valles auf dem Mars Die Mamers-Täler sind eine markante Zone breiter, kanalartiger Täler und Gräben auf dem Mars. Am Ende eines rund tausend Kilometer langen Verlaufs durch das Hochland von Arabia Terra am Übergang zum Tiefland bilden sie eine stark zergliederte Landschaft. Wasser, aber auch Eis, das sich talwärts schob, hinterließen bis zu 25 Kilometer breite Kanäle. Diese sind flankiert von Resten des Hochlands, die von der Erosion verschont geblieben waren. Deren Tafelberge deuten die ehemals zusammenhängende Hochebene an. Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Das DLRmagazin gibts gratis als Print Heft und zum Download. Folgt dem Link und abonniert die vier Ausgaben pro Jahr. Unsere rund 60-seitige Publikation bietet viele illustrierte Einblicke in die Forschungsbereiche Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit.
Drohnen am Flughafen Magdeburg-Cochstedt Das DLR erforscht und entwickelt unter Federführung des Instituts für Flugsystemtechnik entsprechende Technologien von der ersten Detektion bis zur erfolgreichen Abwehr von Drohnen und testet sie am Nationalen Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in Cochstedt.
Mission SOVA-S: Messgeometrie Die neue Erdbeobachtungsmission SOVA-S (Satellite Observation of waves in the Atmosphere – Scout) wird ab 2030 Schwerewellen erstmals global beobachten. Der Kleinsatellit umkreist dazu die Erde in einer Höhe von etwa 600 Kilometer auf einem sonnensynchronen polaren Orbit. Auf diese Weise wird die Erde vollständig erfasst. An Bord ist eine hochauflösende Infrarot-Kamera, die senkrecht auf den Fußpunkt des Orbits, den Nadir, ausgerichtet ist. Die Kamera wird die Intensität des Airglows messen und dadurch den Schwerewellen auf die Spur kommen. Beim Airglow oder atmosphärischen Luftleuchten handelt es sich um das Eigenleuchten von angeregten Hydroxyl-Molekülen (OH), in einem Höhenbereich von etwa 80 bis 100 Kilometer. Bildcredit: OHBCzechSpace
Die Asteroidensonde DESTINY+ Die japanische Raumsonde DESTINY+ soll 2028 auf ihre Reise zum Asteroiden Phaethon starten. Ziel der Mission ist es, grundlegende Fragen zur Entstehung von Himmelskörpern in unserem Sonnensystem zu untersuchen. Der in Deutschland entwickelte und gebaute DESTINY+ Dust Analyzer (DDA) untersucht während des Fluges kosmischen Staub, was Einblicke in die Entstehung des Sonnensystems ermöglichen wird. Bildcredit: JAXA/Kashikagaku
Aufnahme der äquatorialen Plasma-Blasen: Ein hellgrauer Kreis, in dem sich dunkelgraue, langgezogene Strukturen befinden.
Erstes Modul der seegängigen Technologieplattform MODULARIS. Am 20. Mai 2026 hat das DLR die Kiellegung seines ersten Schiffs gefeiert. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0).
Zerrüttetes, „chaotisches“ Hochland im Flusslauf von Shalbatana Vallis In der Frühzeit des Mars flossen große Mengen Wasser über den Planeten. Zahlreiche gewundene Täler liefern Hinweise auf einen Wasserkreislauf wie auf der Erde. Große, grabenförmige Kanäle deuten jedoch auf eher kurzzeitige Abflussereignisse hin, bei denen enorme Wassermengen schnell und mit hoher Energie aus dem südlichen Marshochland in die nördlichen Tiefebenen strömten. Shalbatana Vallis ist ein solcher Abflusskanal, in dem sich auch typische „chaotische Gebiete“ gebildet haben. Vermutlich wurde im Untergrund gespeichertes Eis getaut und floss ab, die zurückbleibenden Hohlräume stürzten in sich zusammen. Die Bildbreite beträgt etwa 30 Kilometer. Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Besprechung im Cockpit eines DLR-Forschungsflugzeugs Das DLR gehört zu einem exklusiven Kreis weltweiter Organisationen, die Testpiloten und Flugversuchsingenieure nach den strengen europäischen Standards der EASA qualifizieren dürfen. Credit: DLR / Maasewerd (CC BY-NC-ND 3.0)
PLATO zurück in den Reinraum Transport von der Weltraumsimulationskammer in den Reinraum. Bildcredit: ESA
PLATO im Large Space Simulator Ein direkter Blick auf die 26 Kamera, nachdem die obere Luke der Weltraumsimulationskammer (LSS) geöffnet wurde. Bildcredit: ESA
Forschungsinfrastruktur FuN – „Fahrwerksplattform der Zukunft“ am DLR-Standort Oberpfaffenhofen bei München Die leicht­bau­op­ti­mier­te Ar­chi­tek­tur, die An­triebs­mo­to­ren und de­ren Re­ge­lung, die li­nea­ren Wir­bel­strom­brem­sen und die zwei­stu­fi­ge Fe­de­rung des Fahr­werkentwurfs wur­den am DLR ent­wi­ckelt. Die Struk­tur und die ein­ge­setz­ten Ma­te­ria­li­en sind bei die­sem High­tech-Fahr­werk so­wohl bei den tra­gen­den Kom­po­nen­ten als auch in den An­triebs­mo­to­ren so op­ti­miert, dass sie mög­lichst leicht sind. We­ni­ger Ge­wicht senkt den Ener­gie­verbrauch und er­mög­licht mehr Zu­la­dung. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Mirabotics – Next Level Robotic Surface Finishing Die Startup-Initiative Mirabotics des DLR-Instituts für Robotik und Mechatronik zeigt eine Robotertechnologie, mit der Industrieunternehmen komplexe 3D-Oberflächen automatisiert schleifen und polieren können. Bildcredit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Video von morphAIR: Vom Demonstrator bis zum ersten Flug. Das Video zeigt den Weg vom ersten Funktionsdemonstrator bis hin zum ersten Flug mit den verformbaren Flügeln. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten
Eis im Untergrund von Utopia Planitia Blick auf zwei kleinere Krater im großen Einschlagsbecken Utopia Planitia auf dem Mars. Ihre Auswurfdecken haben eine spezifische Form, die auf das Vorhandensein von Untergrundeis während des Einschlags hinweisen. Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Test des Kabinenklimas im Forschungsflugzeug Do 728. Zur Bewertung der Kabinenbelüftung ermöglicht ein interaktives Tool die schnelle Untersuchung von Infektionsszenarien. Das Bild zeigt die Innenansicht einer Flugzeugkabine mit zahlreichen schwarzen Testpuppen auf den Sitzen, aufgenommen entlang des Mittelgangs.
Flugzeugentwurf der nächsten Generation mit hochgestreckten Flügeln Hochgestreckte Flügel sind deutlich elastischer als herkömmliche Tragflächen und erfordern intelligente Steuerflächen. Bildcredit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Echtfarbenbild von 3I/ATLAS Dieses Foto ist ein durch den roten, grünen und blauen Filter der JANUS-Kamera zusammengesetztes Bild von 3I/ATLAS, aufgenommen aus einer Entfernung von mehr als 180 Millionen Kilometer. Der Komet scheint grün zu leuchten, weil die Gase um den Kern Licht in grünen Wellenlängen aussenden. Hintergrundsterne haben je nach ihrer Temperatur unterschiedliche Farben. Bildcredit: ESA/JUICE/JANUS
Aufnahme der JANUS-Kamera vom Kometen 3I/ATLAS Komet 3I/ATLAS durch den Rot- und Violettfilter der JUICE-Kamera JANUS gesehen. Im Rotfilter (hier orange zu sehen) ist das helle Zentrum der Koma kompakter und es gibt zwei Schweife. Einen gerade nach unten und einen unschärferen, der nach links unten verläuft. Im Violettfilter (hier blau zu sehen) ist die Koma größer, aber schwächer. Nur ein Schweif sticht deutlich hervor. Die Unterschiede entstehen, weil verschiedene Gas- und Staubpartikel Licht in unterschiedlichen Wellenlängen emittieren oder reflektieren. Credit: ESA/JUICE/JANUS
Emissionen und Kondensstreifen im Flug erkennen - Projekt NEOFUELS/VOLCAN Bei Verfolgungsflügen hinter einem Airbus A321neo mit Magerverbrennungs-Triebwerken analysierte das DLR-Forschungsflugzeug Falcon 20E dessen Abgase und daraus entstehenden Kondensstreifen. Die Ergebnisse aus dem Projekt NEOFUELS/VOLCAN geben neue Hinweise, wie moderne Triebwerke und Kraftstoff-Zusammensetzungen klimaverträglich optimiert werden können. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Blick aus der DLR Falcon 20E auf den Airbus A321neo Das Bild zeigt das DLR-Forschungsflugzeug Falcon 20E und den Airbus A321neo während der gemeinsamer Flugtests zur Untersuchung der Emissionen von Magerverbrennung-Triebwerken. Die Messflüge fanden im Rahmen des Projekts NEOFUELS/VOLCAN im Frühjahr 2023 statt. Bildcredit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Artemis II ist erfolgreich gestartet. Die SLS-Trägerrakete mit dem Orion-Raumschiff an ihrer Spitze hob um 0:35 Uhr MESZ (18:35 Uhr Ortszeit) vom Startkomplex 39B des Kennedy Space Center der NASA in Florida ab. Planmäßig wurden nach Booster, Stufen und Schutzsysteme abgetrennt. Nach 24 Minuten haben sich die Solarpaneele des Europäischen Servicemoduls ESM entfaltet und mit der Stromversorgung der Orion begonnen. Das Raumschiff führt zunächst in Erdnähe erste Manöver und Flugtests durch, bevor es sich auf die Flugbahn zum Mond begibt. Credit: NASA/Bill Ingalls
CubeSat TACHELES Der TACHELES-Kleinsatellit der Firma Neurospace aus Berlin fliegt an Bord des Orion-Raumschiffs bei der Artemis-II-Mission mit zum Mond und wird unterwegs freigesetzt und in eine Umlaufbahn gebracht. TACHELES soll voraussichtlich zwei Jahre lang im Orbit bleiben und Daten zur Erde übertragen. Diese dienen dem Startup zur Weiterentwicklung ihres Rover-Systems. Im Fokus steht dabei der Einfluss der Weltraumstrahlung auf die elektrischen Komponenten eines zukünftigen Rovers – insbesondere beim Passieren der beiden strahlungsintensiven Van-Allen-Gürtel zwischen Erde und Mond. Credit: © NEUROSPACE
Infografik: Das Orion-Raumschiff in der Position an der Spitze der SLS-Rakete Das Orion-Raumschiff besteht aus dem Europäischen Servicemodul ESM sowie der Crew-Kapsel und befindet sich unter dem Launch Abort System an der Spitze der Schwerlastrakete SLS (Space Launch System). Die kleinere Grafik unten rechts zeigt die Orion nach der Separation von der ICPS-Stufe (Interim Cryogene Propulsion Stage) knapp 3,5 Stunden nach dem Start. Die ICPS gibt dem Raumschiff den letzten Schub vor dem Einschalten des Orion-Haupttriebwerks im ESM. Credit: NASA
DLR-Strahlungsdetektor M-42 EXT: vier Flugeinheiten und vier Backups Den Strahlungsdetektor M-42 hat das Team der Strahlenbiologie am DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin insbesondere bezüglich der Messelektronik weiterentwickelt. Das jüngste Mitglied in der Detektorfamilie, der M-42 EXT (extended), kann die Weltraumstrahlung bei der Mondumrundung der Orion auf der Artemis-II-Mission genauer messen als die Vorgängerversion auf Artemis I. Zusätzlich verfügen die neuen Geräte über einen Ein-/Ausschalter (siehe Bild unten rechts). Die vier baugleichen Dosimeter schaltet die Orion-Crew nach dem Start ein und befestigt sie mit Klettverschlüssen an vier Stellen im Raumschiff, die unterschiedlich gegen Weltraumstrahlung abgeschirmt sind. Insgesamt konzipierte, baute, kalibrierte und testete das DLR-Team einen Satz von acht baugleichen Detektoren, vier Flugeinheiten und vier Backup-Geräte. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Let´s Go! Artemis II am Startkomplex 39B des Kennedy Space Centers Das Bild zeigt den Startkomplex 39B des Kennedy Space Centers der NASA im US-amerikanischen Florida, nachdem die SLS-Rakete (Space Launch System) der Mission Artemis II mit dem Orion-Raumschiff an der Spitze zur Startrampe verbracht wurde. Der Artemis-II-Testflug wird den Kommandanten Reid Wiseman, den Piloten Victor Glover und die Missionsspezialistin Christina Koch von der NASA sowie den Missionsspezialisten Jeremy Hansen von der CSA (Canadian Space Agency) um den Mond und zurückbringen. Credit: NASA / Bill Ingalls
Forschende des DLR arbeiten an einem Verfahren zur umweltfreundlichen Herstellung von Zement. Mit konzentrierter Solarstrahlung soll der energieaufwändige Prozess zur Herstellung unseres wichtigsten Baustoffs zukünftig deutlich klimaverträglicher ablaufen.
Der Start der Dosensatelliten mit einer Modellrakete ist das Highlight jedes CanSat-Wettbewerbs. Die CanSats (Dosensatelliten) werden mit der Rakete auf eine Höhe von 700 Metern gebracht, wo sie zuvor definierte Missionen erfüllen. Bildcredit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Borkenkäfer-Management Die Bayerischen Staatsforsten (BaySF) nutzen EO4CAM zur Unterstützung bei der Suche nach Borkenkäfern. Der Datensatz zu den Kronendachverlusten ist dazu in der „ZE Insekt App“ integriert, die von rund 3.000 Mitarbeitenden genutzt wird. Im Umkreis der angezeigten Schadflächen im Wald suchen sie gezielt nach Borkenkäfern. Die befallenen Bäume erfassen sie dann mit Angabe der Menge und des Zustands. Mithilfe dieser Informationen kann die Forstwirtschaft geeignete Maßnahmen ergreifen, um eine weitere Ausbreitung der Schädlinge zu verhindern. Bildcredit: Martin Hertel
EO4CAM: Erdbeoachtungsdaten für Bayern Das EO4CAM-Datenportal deckt insbesondere die Anwendungsfelder urbaner Raum, Forstwirtschaft, Landwirtschaft, Georisiken, Biodiversität und Gesundheit ab. Der Datensatz hier liefert Informationen zum Grad der Urbanisierung in Bayern. Die Karte gibt die Wahrscheinlichkeit der Urbanisierung als kontinuierlicher Prozentwert an - farblich markiert von dunkelgrün (null Prozent) über hellgelb (50 Prozent) bis dunkelrot (100 Prozent). Die Karte besitzt eine räumliche Auflösung von 100 Metern und und basiert auf Bevölkerungszahlen, Bebauungsdichte und dem Anteil verschiedener Gebäudetypen. Bildcredit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten
Cockpitansicht eines gezielten vertikalen Wirbelschleppendurchfluges bei Kondensstreifenbedingungen Das gezielte Einfliegen in Wirbelschleppen erzeugt in diesem Beispiel eine merkliche Flugzeugreaktion insbesondere in der Rollbewegung.
Verfolgung von Wirbelschleppen unter Kondensstreifenbedingungen Kondensstreifen markieren die Position der Wirbelschleppe und ermöglichen ein gezieltes Einfliegen für wissenschaftliche Zwecke.
Helle Mineralablagerungen im Marskrater Trouvelot. Diese auffallend helle, ungewöhnliche geologische Formation findet sich auf dem Boden des knapp 150 Kilometer großen Kraters Trouvelot im Marshochland von Arabia Terra. Sie ist etwa 20 Kilometer lang, bis zu acht Kilometer breit und rund 270 Meter hoch. Dort könnten in wässrigem Milieu vulkanische Materialien (zum Beispiel große Mengen an Asche) in einem Kratersee abgelagert und zu ton- und schwefelhaltigen Mineralen verändert worden sein. Später wurden die geschichteten Ablagerungen vom Wind erodiert. Die genaue Entstehungsgeschichte dieser Sedimentberge ist noch nicht endgültig geklärt. Credit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Dunkle Sande und helle Sedimente im Marskrater Trouvelot. Der 150 Kilometer große Krater Trouvelot im Hochland von Arabia Terra entstand vor rund vier Milliarden Jahren. Seither wurde er von verschiedenen geologischen Prozessen verändert. Der Kraterrand erodierte im Lauf der Zeit, wodurch Material ins Innere des Kraters rutschte. Im Hintergrund sieht man Terrassen am Kraterrand, die das Ergebnis von gewaltigen Hangrutschungen sind. Der Wind trug fein zerkleinertes, dunkles vulkanisches Material in den Krater. Vermutlich stand eine Zeit lang ein See in Trouvelot, in dessen Wasser Sedimentschichten abgelagert und zu hellen Mineralen umgewandelt wurden. Diese formten einen 20 Kilometer langen Hügel. Credit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO
Vergleich der Abflüge ab Deutschland nach Zielgebiet im zeitlichen Verlauf (im Juli 2025 und 2026) Im Sommer 2026 gehen nach aktuellem Flugplan rund 88 Prozent der Flüge ab Deutschland zu Zielen innerhalb Europas, ähnlich wie 2025. Außerhalb Europas nehmen die Starts etwa in den Mittleren Osten und nach Nordafrika zu und liegen dort bereits über dem Niveau von 2019.
Künstlerische Darstellung des CHEOPS-Satelliten CHEOPS umkreist die Erde alle 98 Minuten und misst dabei präzise einzelne Exoplanetensystemen, so dass man sie genauer charakterisieren kann, insbesondere den Planetenradius. Das Weltraumteleskop misst präzise die Größe der Planeten, während diese vor ihren Zentralsternen vorbeiziehen, also bei Transitereignissen. Die Messungen, kombiniert mit bekannten Informationen über die Planetenmasse, ermöglichen die Abschätzung der Planetendichte. Dadurch bekommt man einen ersten Hinweis, ob es sich um einen Gas- oder einen Gesteinsplaneten handelt. Diese erste Charakterisierung der fernen Welten – von denen viele keine Entsprechung in unserem Sonnensystem haben – ist ein entscheidender Schritt zum Verständnis der Entstehung und Entwicklung von Exoplaneten. Credit: ESA / ATG medialab
Planetensystem um den Stern LHS 1903 Dies ist eine künstlerische Darstellung des Planentensystems um den kleinen, roten M-Zwergstern LHS 1903. Die Architektur des Systems mit seiner Planetenreihenfolge von Gesteinsplanet-Gasplanet-Gasplanet-Gesteinsplanet ist eine Herausforderung für die Theorie der Planetenentstehung. Aus unserem Sonnensystem kennen wir die Anordnung, dass Gesteinsplaneten innen und Gasplaneten außen die Sonne umkreisen. Mit CHEOPS wurde der vierte und äußerste Planet um LHS 1903 genauer untersucht. Es zeigte sich, dass es ein Gesteinsplanet ist, möglicherweise hat er sich deutliche später als seine Planetengeschwister entwickelt. Credit: ESA / ATG Europe
Die SuperCam an Bord des Rovers Perseverance untersucht die Zusammensetzung von Gesteinen und Böden auf der Marsoberfläche mithilfe einer Kamera, eines Lasers und unterschiedlichen spektroskopischen Methoden. Sie kann die chemische und mineralische Zusammensetzung von Stellen auf dem Roten Planeten bestimmen, die nur ein paar Millimeter groß sind – und das aus einer Entfernung von über sieben Metern. Dieses Instrument wurde vom Los Alamos National Laboratory (LANL), USA, und dem Institut de Recherche en Astrophysique et Planétologie (IRAP) / Centre National d'Etudes Spatiales (CNES) in Frankreich entwickelt. Das DLR ist am operationellen Betrieb und an der Analyse von Messungen der SuperCam beteiligt. Bildcredit: CNES
Ein besonderes Selfie: Marsrover Perseverance am Felsen „Cheyava Falls“ Perseverance, der Marsrover der NASA, hat am 23. Juli 2024 dieses „Selfie“ aufgenommen, dem 1.218. Marstag (Sol) der Mission. Es besteht aus 62 Einzelbildern. Links vom Rover, mittig im unteren Bilddrittel, befindet sich der pfeilspitzenförmige Felsen mit dem Spitznamen „Cheyava Falls“. Das kleine dunkle Loch im Felsen markiert die Stelle, an der Perseverance eine Kernprobe entnahm. Diese befindet sich nun in einem Probenröhrchen im Inneren des Rovers. Die Untersuchung dieser Probe in Laboren auf der Erde könnte Aufschluss darüber geben, ob es auf dem Mars in ferner Vergangenheit mikroskopisches Leben gab. Der weiße Fleck rechts neben dem Loch zeigt, wo der Rover einen Teil der Oberfläche abgetragen hat, um die Zusammensetzung des Gesteins mit wissenschaftlichen Instrumenten zu untersuchen. Bildcredit: NASA / JPL-Caltech / Malin Space Science Systems (MSSS)
Visualisierung der seegängigen Technologieplattform des DLR Die Plattform wird 48 Meter lang und 11,5 Meter breit sein. Eingesetzt werden soll sie vorrangig für ein- bis mehrtägige Versuchsfahrten auf Nord- und Ostsee mit maximal 20 Personen an Bord. Mit ihr plant das DLR klimaverträgliche Antriebssysteme, das autonomere Fahren sowie Technologien zur Sicherheits- und Verteidigungsforschung zu erproben.
Detailansicht von vielen kleinen Luftblasen im Photobioreaktor. Die eingeblasene Luft sorgt für eine gleichmäßige Durchmischung der Flüssigkeit.
Ein Wissenschaftler in Schutzkleidung und mit Schutzbrille füllt über einen Trichter Flüssigkeit in einen transparenten Photobioreaktor. Über die Öffnung der Anlage können Nährlösungen oder andere Flüssigkeiten zugegeben werden, um die darin kultivierten Mikroalgen mit wichtigen Nährstoffen zu versorgen.
Künstlerische Darstellung von RAMSES und Apophis Die Raumsonde RAMSES untersucht den Asteroiden Apophis während seines nahen Vorbeiflugs an der Erde. Credit: ESA-Science Office