Mathieu Rabaud

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Ingenieur spécialiste de la mobilité quotidienne - Vélotaffeur lambersartois pro-ville, pas anti-voiture

Passagers debouts dans un TER entre Lille et Dunkerque
copie écran de Google Maps indiquant qu'il faut 37 min en voiture pour faire Montparnasse - Gare du Nord, contre 18 min en TC ou 27 min en vélo
Extrait des cgv des ter hauts de France : 2.2.3 Conditions spécifiques d’accès aux trains : vélos et trottinettes dans la Région TER Hauts-de-France En règle générale, les vélos peuvent être transportés à bord des trains TER gratuitement et sans réservation dans la limite du nombre d’emplacements vélos disponibles à bord du train concerné. Des emplacements vélos sont prévus sur les plateformes à l'entrée des TER. Ils sont signalés par un pictogramme vélo placé sur les portes extérieures des TER. Le personnel SNCF des gares et des trains est en droit de refuser l’accès des vélos à bord du train. Aucune restriction d’accès n’est applicable pour les vélos pliants sous réserve qu’ils soient pliés. Les emplacements prévus à bord (racks à vélos) doivent obligatoirement être utilisés. Le voyageur est responsable de son vélo (transport, maniement, surveillance) tout au long du trajet. Certains équipements ou matériels (remorque, triporteur, vélos couchés, tandem...) ont des dimensions qui rendent leur transport impossible à bord d’un train. Leur montée à bord est donc interdite, sauf s’ils sont démontés et qu’ils tiennent dans une housse de transport au format maximum de 90x120x60 cm. Les vélos ne sont pas acceptés dans les autocars réguliers ou de substitution sauf dans certains autocars prévus à cet effet dans le cadre de la réservation vélo obligatoire. Par ailleurs, les trottinettes électriques si elles sont pliées sont acceptées à bord des trains TER.
Rue esquermoisz, les derniers potelets à droite. A gauche, ils ont été retirés
Les vélos et trottinettes peuvent-ils circuler dans la zone ? Oui. Les vélos et trottinettes peuvent traverser la Grand’Place à condition de rouler au pas. Dans certaines rues adjacentes, une signalétique indique les zones où il est demandé de poser pied à terre pour garantir la sécurité de tous. Les piétons restent prioritaires sur l’ensemble du secteur.
Débouchée de la rue nationale sur la grand place de Lille, avec les potelets relevés interdisant l'accès aux véhicules motorisés
Le périphérique a cote de Lille Europe, avec des voies auto très mal deneigées.
Un vélo dans le parking de Lille Europe, avec de la neige au sol dans et a l'extérieur du parking
Une de la voix du Nord du 25/11/25, avec en photot un passage piéton et comme titre : "Pourquoi des milliers de places de stationnement vont disparaitre"
Unz demie-douzaine de Cyclistes au feu rouge de sortie de la citadelle
Panneau (non reglementaire) donnant les autorisations et interdictions de circulation sur le front de mer à Dunkerque
extrait d'un article de presse paru le 29/10/25 au sujet des implantations de parcs éoliens : "Dans le département de Loire-Atlantique, le diagnostic géobiologique est devenu obligatoire « parce que la DREAL (direction régionale environnement aménagement logement) le demande »,"
L'accès du parking est sur la droite, la bande blanche continue empêche les véhicules arrivant d'en face de tourner à gauche pour y accéder...
fin du trajet lorsque l'on arrive depuis le nord pour accéder au parking de Lille Flandres : un énorme détour à faire...
Zoom sur la carte des résultats où on voit des points au milieu de nulle part car seule la voirie routière et les batiments sont représentés en plus des limites communales (en vert ici)
4 pannonçeaux M12 avec différentes combinaisons de directions autorisées
Publication FB de Cyprien Richer, cycliste lillois : Encore combien de chutes de cyclistes avant une réaction de la Métropole Européenne de Lille ? La semaine de la mobilité commence mal. Ce matin, encore un accident d’un cycliste qui a nécessité l’intervention des pompiers. C’est agaçant car ces chutes pourraient être évitées sur la franchissement de la Deûle au niveau de Pont Royal entre Lille, Lambersart et Saint-André. La faute à une bande podotactile plastique dégradée et extrêmement glissante dès qu’il y a un peu d’humidité. Cette bande est censée délimiter une partie vélo et piéton mais la largeur est bien insuffisante (et non réglementaire d’ailleurs !). La hausse de la fréquentation que nous comptabilisons avec Mathieu Rabaud (jusqu’à 385 cyclistes aux heures de pointe sur ce pont en septembre !) entraine des croisements de cyclistes ou trottinettes particulièrement dangereux, des conflits avec les piétons, poussettes, personnes à mobilité réduite... et les chutes sont nombreuses. Là où je suis en colère, c’est que j’ai déjà alerté la MEL il y a 1 an (et je ne dois pas être le seul ! Droit au vélo - ADAV Nord-Pas de Calais) après avoir été moi-même victime de cette bande glissante. Sans réponse. Une réaction semble indispensable pour éviter d’envoyer inutilement des cyclistes à l’hôpital comme ce matin ⤵ ✅ à court terme : retirer cette bande glissante (éventuellement la remplacer par une peinture au sol) ✅ à moyen terme, élargir la portion cyclable du pont pour éviter les regrettables conflits avec les vélos. En attendant, la 2x2 voie autoroutière est toujours là...
copie d'écran des messages : celui d'Altis présentant sa vidéo sur les vélomobiles qui est cité par Heyla en disant que c'est le prix de 2 voitures d'occasion... donc uniquement pour les bourgeois
sur l'application "Bonjour RATP", on explique que l'on ne peut pas acheter tous les titres car des T+ sont présents sur le téléphone et qu'il faut les utiliser AVANT de pouvoir charger autre chose... pas très pratique, mais au moins, c'est clairement expliqué !
Un velo cargo de la marque Bullit bien chargé a l'avant, mais avec également 2 énormes remorques en enfilade, bien remplies de caisse jusqu'à 1,50m du sol environ ! Le tout arrêté à un feu rouge avec d'autres cyclistes... comme quoi, tous les cyclistes ne grillent pas les feux !
Copie de l'écran de l'application d'île de France mobilités qui ne me permet pas d'acheter de ticket de metro/rer mais uniquement bus/tram ou roissybus...
cope Streetview du bvd magenta à Paris avec la piste unidirectionnelle qui se trouve entre les arbres et les immeubles, donc sur le trottoir https://www.google.fr/maps/place/Bd+de+Magenta,+Paris/@48.8756304,2.3567017,3a,75y,149.65h,77.06t/data=!3m7!1e1!3m5!1sGeRpmDX5husvJV1QgiQtJw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D12.944247618784374%26panoid%3DGeRpmDX5husvJV1QgiQtJw%26yaw%3D149.64808684977453!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x47e66e12b4b223e5:0xc414aa8ceff70d50!8m2!3d48.876129!4d2.3562327!16s%2Fm%2F04jkgv1?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUyNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Des vélos garés devant une boulangerie ouverte le 1er mai
détail du plan où l'on voit l'intersection entre la plateforme du tram et la piste bidir qui ne fait pas un angle droit mais d'environ 60° (à l'oeil)
Déploiement de VLS électrique en juin 2021 !
Au moins une douzaine de cyclistes arrêtés au feu rouge à la sortie de la Citadelle de Lille
Chapeau d'un article de la VdN qui explique que l'objectif prioritaire du pont = encourager la pratique du vélo et permettre le passage de bus
Un enfant avec une Cape de pluie et un casque sur son vélo flambant neuf
Copie d'écran de Twitter indiquant que mon compte est désactivé
ventes de véhicules électriques entre 2018 et 2023. Les vélos se sont fait dépassés par les trottinettes en 2019, les choses sont beaucoup plus équilibrés depuis 2022. Les 2RM sont très peu présents, et les voitures montent en puissance... on attends les chiffres de 2024 ! Sources : FP2M, Union Sports et Cycles, ACEM, ministère écologie
Enfant cycliste arrêté au feu rouge, la route est légèrement enneigée et le trottoir tout blanc
Vélo le long de la citadelle de Lille, sur un axe avec qq centimètres de neige à moitié fondue et avec un cycliste qui circule au deuxième plan
Tout dépend de l'intonation !
33% des utilisateurs d'EDPM (Engins de Déplacements Personnels Motorisés - essentiellement des trottinettes électriques) sont des femmes, c'est 38% pour le vélo. (dans les deux cas, c'est bien inférieur à la parité avec plus d'hommes que de femmes parmi les pratiquants)
exemple de feu rouge classique avec une flèche clignotante orange permettant de tourner à droite quand le feu est rouge...
Couverture de l'ouvrage, aux éditions Le livre de poche
Stationnement autorisé sur trottoir des deux côtés d'une même rue
Mon vélo pliant et une trottinette dans un rack à bagages du tgv
grabhique présentant l'évolution en % du marché des immatriculations de voitures neuves en France entre 2014 et 2024 : le diesel s'est effondré d'environ 65% à 7%, l'essence a connu un maximum en 2019 à 60% et baisse maintenant à un rythme soutenu (30% en 2024). Les motorisations qui décollent : surtout l'hybride (non rechargeable) : 5% en 2019 et maintenant 34%, et l'électrique qui plafonne entre 2023 et 2024 à 18% environ des ventes. Les hybrides rechargeables (PHEV pour les intimes) sont stables à 9% depuis plusieurs années.
Piste cyclable avec séparateur mais au fond une camionnette garée dessus...
Distributeur comprenant entre autre : Pompe à vélo Rustines Multitool Cadenas (et un U, pas des serpentins !!) Gilet jaune Chambre à air Rétroviseur Bon, ya aussi des écouteurs filaires, interdit à vélo dans la loi...
Un panneau M12 avec une flèche tridirectionnel
le train que je cherche, toujours numéroté K60
aucun détail sur le numéro de train quand on demande d'afficher les détails...
beaucoup d'informations sur les perturbations "génériques" sur la ligne, rien sur ce train en particulier, si ce n'est de faire attention à la grève en me renseignant par ailleurs...
on retrouve les informations diffusées dans les médias, à savoir des chiffres globaux et peu intéressant pour une personne voulant faire un trajet spécifique
un joli bandeau bleu sur la grève, mais non cliquable... et aucune info dispo immédiatement
sur le site des TER Hauts de France, on nous renvoie... vers le site TER Hauts de France, ou Sncf Connect ou "toute application de mobilité"... aucun lien hypertexte, aucune précision sur "où chercher"