朝日薫/multix.jp @multix.jp · Oct 2

【移送リング】人員やトラックサイズの小貨物を運搬するのに、いちいち巨大なホイールを動かしていては無駄の極致なので、各ホイールの間には内径160m、外径203mの移送リングが挟み込まれている。これも十分巨大だが慣性質量は移送ホイールより遥かに小さい。約6m立方の規格統一コンテナを最大90個を積載でき、中央シャフトとホイール間とでコンテナ移送ネットワークを構築する。なおリングには重心制御用のマスバランサー移動レーン(周囲の3角形の空隙)も備わっている。ホイールもそうだが総質量の5〜10%程は円周移動する無数の死重=マスバランサー(カウンターウェイト)が占めている。これでも場合によっては足りない。

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朝日薫/multix.jp · Oct 2

【昇圧ブースター】移送ホイールはまた、ホイールから回生電力を最大限回収するための昇圧ブースターとしても機能する。というのも起電力は磁界を横切るコイルの速度に比例するため低速では起電圧が不足して(まだ膨大な角運動量=慣性回転質量が残っているにも関わらず)回生失効してしまう。そこでホイール減速作業開始時にはホイール=シャフト間の回生電力(磁力)の一部で隣接移送リングを加速させておき、終止前ではホイール=リング間から中央シャフトへ高電圧の誘導回生電力を取り出す。