Partage ta rue 94

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Défendre la mobilité des plus vulnérables Vélo-école, réparations, balades et plaidoyer en Val-de-Marne 🦽🚶🏽‍♀️🚲🚊 Membre de la FUB et du Collectif Vélo Île-de-France. https://partagetarue94.fr

Bosse sur toute la largeur de la chaussée, couvert de graffitis jaunes et rose pour la rendre plus visible.
Rue Roublot à Fontenay-sous-Bois où la circulation automobile a été supprimée pour sécuriser l'accès à l'école Jules Ferry.
Le CVIDF
Jean-Philippe Gautrais, maire de Fontenay
Itinéraire à Ivry passant par le boulevard Paul Vaillant Couturier
Jeudi 7 mai 16h-19h : Atelier co-réparation, par Mélocycles Samedi 9 mai 14h30-16h30 : Code vu du guidon, par Partage ta rue 94 Dimanche 10 mai 10h-12h : Sortie "vélotaf" direction Paris, par Partage ta rue 94 Mercredi 13 mai 17h-19h : Code de la route, par Mobilité futée Mercredi 20 mai 15h-17h : Remise en selle, par Mobilité futée Samedi 30 mai 17h-19h : Gravure "antivol" sur votre vélo, par MDB-Maisons-Alfort
Banlieue Est à Vélo, Balade manifestive dimanche 12 avril 2026 Venez rouler avec nous et montrer qu'il faut plus de place pour le vélo dans l'Est francilien Des départs prévus le matin depuis de nombreuses villes et pique-nique à l'Île de loisirs de Torcy à 12h30 La #BEstÀVélo est organisée par les associations vélos de l'Est francilien
Une cartographie des sinistres répertoriés depuis 2017 dans la ville de Vitry, les points de différentes couleurs montrent des sinistres selon leur gravité et selon les modes de transports impliqués.
Le mercredi 21 janvier 2026 à 19h45 Salle Municipale de la Saussaie, 52-54 rue de la Saussaie 94320 Thiais (en face de la piscine) Avec la présence de la librairie de Fontenay-aux-roses "Les Pêcheurs d'étoiles" et de Stein Van Oosteren qui pourra dédicacer ses livres
Graphiques des résultats du Baromètre Vélo 2025 illustrant la répartition des réponses sur le ressenti global des usagers en Val-de-Marne aux questions : "Se déplacer à vélo dans votre commine est..." avec une majorité de réponses "Plutôt désagréable") et "Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe" (avec une grande majorité de réponses très négatives ou plutôt négatives)
Vue de nuit d’une intersection, des voitures un peu partout, une piste cyclable sur le trottoir, désormais plus visible au long du passage piéton grâce à des pictogrammes et chevrons ravivés
Vue d’un croisement en ville de nuit, des pictogrammes vélo et des chevrons blancs matérialisent la piste cyclable (croisement Leclerc et République au nord)
9 encadrés pour 9 principes: généraliser le 30 km/h, maitriser le trafic motorisé, aménager et séparer clairement les flux piétons et cyclables, prendre en compte les plus vulnérables, développer les double ses cyclables, dégager la visibilité en amont des passages piétons, communiquer sur le code de la route, associer les assos aux concertations
Vue de travaux à l'intersection des rue de Valenton et Jean Jaurès avec barrières de travaux et pointillés au sol dessinant la future piste et de possibles ilots
Nuage de mots les plus utilisés par les répondants au Baromètre Vélo 2025 pour décrire les problèmes rencontrés avec les aménagements cyclables sur la D19 à Maisons-Alfort, avec : "trottoir", "piétons", "arrêt" et "bus"
Une carte du centre de Maisons-Alfort avec en surligné une portion de la rue Médéric, connectant la D6 avec le rue Carnot, ses parcs et gymnases...
Carte du nord de Maisons-Alfort où une zone près de la Marne et d'Alfortville est entourée. Ces DSC permettront d'aller des rues d'Alfortville à l'avenue de Gaulle de Maisons-Alfort via la rue Bouley en évitant le dangereux carrefour de la Résistance.
Résultats du Baromètre Vélo pour la ville de Maisons-Alfort en 2019 (D), 2021 (E) et 2025 (E)
Résultats du Baromètre Vélo pour la ville d'Alfortville en 2019 (F), 2021 (E) et 2025 (E)
Résultats du Baromètre Vélo pour la ville de Créteil en 2019 (F), 2021 (F) et 2025 (F)
Résultats du Baromètre Vélo pour la ville de Charenton-Le-Pont en 2019 (F), 2021 (D) et 2025 (B)
Des adhérents de Partage ta rue 94 avec leur vélo lors d'une pause à la Plage bleue
Le long d'un immeuble d'habitation neuf sur la gauche, une piste cyclable sur trottoir montre désormais de la signalisation 'attention piétons' et surtout des bandes rugueuses par paquets de trois, pour faire ralentir les cyclistes'. A droite derrière les troncs d'arbres des voitures stationnées sur la partie piétonne du trottoir...
Carte du réseau cyclable porté par la Métropole du Grand Paris sur l’ensemble de la région parisienne
Visuel de l'entrée de la station H2 publié en août 2024 dans le magazine Vivre ensemble de la ville de Créteil. Un panneau Cédez-le-passage sur la piste cyclable donne la priorité aux véhicules qui tournent pour sortir de la route. Le panneau n'a pas été installé en août 2025, mais le marquage au sol qui a été réalisé confirme le choix de ce régime de priorité contre-intuitif.
Vue d'une voie cyclable sur un trottoir, à l'occasion de travaux (panneau "sortie chantier" sur le coté, au pied d'un arbre), on y voit une portion ancienne et une portion neuve plus loin, sur laquelle marche un piéton)
Vue d'une rue calme (dimanche 17 août) montrant un panneau compliqué annonçant un CVCB au dessus d'un panneau Zone 30. En pratique une seule voie centrale marchant pour les deux sens et deux bandes latérales censées permettre les dépassements des différents types de véhicules.
Une piste cyclable bidirectionnelle avec un revêtement de couleur beige, sur la gauche des cyclistes stationnés. Avenue des Canadiens à Joinville-le-Pont (RD4).
Logo de Cyclofficine, ateliers vélo coopératifs Île-de-France
Une voiture garée juste devant l'entrée de la passerelle d'Alfortville, empêchant son accès à deux personnes voulant l'emprunter avec leur vélo
Histogramme titré : Attestations SRAV : objectif 2024, réalisé en 2024 et objectif pour 2025 (% rapportés au nombre de CM2). Écarts constatés avec l'objectif 2024. En France, le nombre d'attestations SRAV délivrées en 2024 est inférieur de -36% à l'objectif fixé. L'objectif 2025 a été défini en augmentant de +25% ce qui a été réalisé en 2024, mais cela revient à un objectif inférieur de -20% à celui de l'année 2024. En île-de-France, le nombre d'attestations SRAV délivrées en 2024 est inférieur de -56% à l'objectif fixé. L'objectif 2025, aussi défini par une majoration du réalisé en 2024 de +25%, se retrouve diminué de -45% par rapport à 2024.
Photographie prise lors de la Convergence Vélo à Paris le 25 mai 2025. De nombreuses personnes à vélo sont réunies au Louvre, Place du Carroussel. Sont visibles en arrière plan l'arc de triomphe du Carroussel et la Pavillon de la Trémoille
Graphique montrant l'évolution du nombre d'attestations "Savoir rouler à vélo" (SRAV) délivrées de 2019 à 2024 en Île-de-France et en France entière, ainsi que les objectifs fixés pour 2025. En 2024, 25 561 attestations ont été délivrées en IDF, soit 16% du nombre d'élèves scolarisés en CM2 en 2023. Objectif 2025 : 31 951, soit 20% du nombre d'élèves en CM2. 281 790 attestations ont été délivrées dans toute la France en 2024, soit 28% du nombre d'élèves scolarisés en CM2. Objectif : 31 951, soit 35% du nombre d'élèves en CM2.
Postcard of the Saint-Maurice lock in 1908 (the river is the Marne). Near Charenton-Le-Pont, Val-de-Marne, France).
Sous un panneau indiquant la fin d'un aménagement cyclable, notre pancarte jaune a été installée, sur laquelle on peut lire "Coupure cyclable, Interruption de la ligne V20 du Réseau Vélo Île-de-France. Qui Bloque ? Ville de Créteil".
Graphique en deux colonnes répartissant les parts modales de transports entre 2019 à gauche, et 2030 (objectifs) à droite: 9,1% contre 9,3% pour les transports collectifs, 0,8% contre 2,4% pour le vélo, 17,%, inchangé, pour la marche, 14,8% baissant à 12,6% pour la voiture.
Bande cyclable de couleur verte dans une intersection à Créteil ayant un effet contre-productif sur la sécurité des personnes qui se déplacent à vélo (incitant à adopter un mauvais positionnement sur la chaussée avec risque de dépassements dangereux par les automobilistes)
Parking à vélos du CHU Mondor (Créteil). Un ancien rack à vélos de type "pince roues" a été positionné verticalement contre le mur pour entreposer les antivols non utilisés.
2 vélos non sécurisés, posés contre des arceaux. Celui de gauche n'a pas d'antivol, celui de droit a un antivol qui n'est pas accroché à l'arceau
Carte de vœux dessinée représentant un cycliste sur un vélo, ailé et volant au-dessus de files d'embouteillages de voitures, souriant. En haut à gauche le texte; "L'association Partage ta rue 94 vous souhaite une très bonne année", et derrière le cycliste le texte: "2025 légèreté lenteur bonheur"
Photographie d'un vélo de nuit, vue de l'arrière, avec un phare rouge allumé sur le porte bagage. À l'arrière plan, des lumières avec un effet de bokeh. Source de l'illustration : Vasilisa https://www.goodfon.com/macro/wallpaper-velosiped-boke-ogni.html
Carte du périphérique parisien publiée par l'APUR titrée "Éléments structurants du paysage de la ceinture verte". Elle illustre la répartition des espaces verts à proximité du périphérique.
Affiche de l'événement montrant cinq cyclistes de tous âges de dos sur l'avenue des Champs-Elysées à Paris, avec l'arc de triomphe au fond, indiquant notamment la date (8 février 2024) et l'heure (14h30 à 17h) ainsi que le lieu (Espace des Buissons, 4 avenue des bruyères, 94440 Marolles-en-Brie)
Tarification 2025, carte Easy vs Liberté+ : Tram ou Bus : 2,00€ avec Easy vs 1,60€ avec Liberté+ par trajet Métro, train, RER et correspondances avec les bus dans toute l'IDF : 2,50€ avec Easy vs 1,99€ par trajet avec Liberté+ Les tickets aéroports coûtent 13,00€ avec les deux offres.