Sebas van den Brink

@sebasvandenbrink.nl

2631 Followers 680 Following

🇬🇧 Dutch designer/video maker/animator. #maps #flags #boardgames #infographics 💚 Groningen – he/him 🗺 🇪🇺 Get my maps: studiolegenda.com 🇪🇺🇳🇱 NVvV #vlaggenkunde 🔹 = autopost

Detail van de Vierkant Amsterdamkaart van Sebas van den Brink, nog in ontwikkeling.
AI No Thanks stickers version A (left) and B (right). A blue sticker with a brain with a smilie face on it, with a lightbulb above it.
Amsterdam squarified.
Big tech companies have, over the past decades, taken over large swathes of the internet with free services, paid for by your data, that they sell to advertisers. This is not new. Remember: If it’s free on the internet, you are the product. Now, this is not always the case, there is still a lot of altruism online, which is where you’ll find the beauty of the internet – that still exists. You just need to know where to look, and sometimes how to look. However, by and large most people who use the internet, use services by only a handful of large corporations. The monopolists, the Big Three, if you will. Meta, Alphabet, Amazon, are those big three. At least in the American-European bubble of the internet. But there are more companies out there, both public facing and business-to-business, that have an interest in enshittifying online products and services, even access to the internet itself. But the enshittification of our alternative online world, has gone supersonic with what we now… colloquially, optimistically, and commercially call “AI”. “AI” is, in reality, not much more than a pattern recognition machine. This machine, of which various versions exist, all with butthole-like logos for some reason, is a new force driving the enshittification spiral downward. Much, much faster downward. Commercial greed and obscene shareholder interest are no longer the only driving forces behind enshittification. “AI” itself has meant that we, the people, can help enshittify the cultural space online and offline, far faster. Enshittification is no longer confined to the services and products, it is infecting the entire internet. It is replacing content. Every online space now has to deal with “AI”-generated slop. News, images, videos, articles, research… Federated spaces, too, are an easy place for people to share their generated slop. The dark side of this is not bots taking over the internet, although that very much is the case as well. And the dead internet theory has, in my …
Work in progress version of the Lands of PhD, a fantasy map being made by Sebas van den brink
Een tekening van een dame die op een zonnebed ligt op een groot terras, terwijl ze telefoneert en zegt: “Nee, ja, de natuur ís óók heel belangrijk.”
Screenshot van een product op de website van Coolblue: Een powerbank die als accessoire bij mijn powerbank wordt aangeboden.
Westerkwartier met haar vier kernen op het wapen leent zich natuurlijk ideaal voor een ‘gekwartierde’ vlag. Waarmee niet alleen de vier kernen worden uitgebeeld, tevens de naam van de gehele gemeente: Westerkwartier. Deze vlag is, ten opzichte van alle andere 341 vlaggen in Nederland, onderscheidend genoeg. De 4 kwartier komen erin voor, evenals een gouden kruis. Dit kruis is een referentie naar de provincie Groningen met haar groene kruis. Tegelijk, vanwege de gouden kleur, is het de kleur die de vier kwartieren verbindt in het wapen. Alleen de gemeente Oldenzaal heeft een vlag d ie enigszins gelijkend kán zijn, deze is volledig blauw met een goud kruis én een wapen (boe) in het kanton bovenaan de hijszijde. Gelukkig ligt Oldenzaal een eindje verderop en is dit voorstel nog steeds onderscheidend genoeg.
Een simpel egeltje getekend met potlood.
Hyundai Concept N Vision 74
Cookie Monster kijkt verbaast met de tekst what you mean. You no accept cookie?
Een oude foto van een peuter in een kinderstoel met een zijn vader ernaast die een enkel kaarsje op een taart uitblaast.
Overview of the Berlin Bearlin underground and rail map by Sebas van den Brink.
Detail van de Spoorkaart Amsterdam rondom de Gaasperplas, hier ontbraken nog wat parken (Nelson Mandelapark, Gaasperzoom, de Riethoek).
Overzicht Spoorkaart Amsterdam
Spoorkaart Amsterdam versie 2026.
Mede dankzij dit project staat het Hilversumse instituut volgens directeur Eppo van Nispen tot Sevenaer wereldwijd aan de top met een tweede plaats op de ranglijst van vooraanstaande audiovisuele archieven, alleen overtroffen door het Franse Institut National de l'Audiovisuel. Dat beheert alles van de Franse radio en tv sinds de jaren dertig, in totaal 15 miljoen uur (bron: Al). Wat nu aan Nederlands audiovisueel erfgoed
Still uit de documentaire Ik Zweer Het Bij Mijn Baard van Sebas van den Brink van een foto van een vader die speelt met zijn zoon.
The railway can capture the value it creates for me by charging me a fare, but it cannot capture the value it creates for those at my destination. As transport infrastructure creates benefits that produce no revenue for providers, free markets rarely build enough of it. Japan has partly solved this problem by enabling railway companies to do a great deal beside running railways. Take the example of the Tokyu corporation, one of the legacy private railways in southern Tokyo. You can not only travel on its trains, but also ride a Tokyu bus, live in a Tokyu-built house, work in a Tokyu office complex, see a doctor in a Tokyu hospital, buy groceries in a Tokyu supermarket, spend an afternoon at a Tokyu museum-theater-cinema complex, take your children to their amusement park, and even die in a Tokyu retirement home. The positive spillover effects of the railway on these things are captured by Tokyu because it owns them. The president of Tokyu has said: I think that though we are a railway company, we consider ourselves a city-shaping company. In Europe for instance, railway companies simply connect cities through their terminals. That is a pretty normal way of operating in this industry, whereas what we do is completely different: we create cities and then, as a utility facility, we add the stations and the railways to connect them one with another.
Overview of the Berlin transit bear map by Sebas van den Brink. Where all lines of the u- and s-bahns form the shape of the head of a bear.
Overview of the first version of the Berlin subway map by Sebas van den Brink.
Overview a Berlin transit map with main lines forming the shape of the head of a bear.
Overview of the Berlin bear-like transit map work in progress.
Overview of the work in progress Berlin bear-shaped u-bahn and s-bahn map.
Work in progress of a Berlin subway map with the shape of the head of a bear in the middle.
Detail of a subway map of the Berlin U-bahns where a few crossing stations are shaped like beans, allowing for the crossings themselves to be visible.
Detail of work in progress subway map of Berlin.
A colorful set of lines depicting the Berin S+U Bahn map roughly in the shape of a bear's head.
Qliner map of Groningen Drenthe.
Night Bus map of the Northern Netherlands
Een screenshot van een website van Sebas van den Brink met allemaal vlakjes met iconen.